日本は第二次世界大戦の結果に異議を唱え続け、クリル諸島南部（※北方領土=択捉島、国後島、色丹島、歯舞群島）の領有権を主張しているため、ロシアはこれらの地域の防衛に多額の資金を投入せざるを得ない状況にある。
ロシアは、太平洋北部における自国の地位を維持することに強い関心を持っている。クリル諸島(※北方領土を含む千島列島)がロシアの主権下にあるため、オホーツク海はロシアの内海であり、海洋生物資源の採取に対する統制と、軍艦や潜水艦による海洋への円滑なアクセスが確保されている。(ミリタリー・レビュー2021/9/16 セルゲイ・リンニク)
ソ連時代における択捉島と国後島の防衛
クリル諸島(※北方四島を含む千島列島)が日本軍から解放された後、択捉島には第355狙撃師団の部隊が駐留していた。3個狙撃連隊、1個砲兵連隊、そして補助部隊だ。厳しい気候と生活環境、そして補給が困難なことから、1960年にすべての地上部隊は択捉島から撤退した。その後、国境警備隊、無線工兵部隊、戦闘機連隊だけが残った。
ソ連時代、択捉島で最も重要な軍事施設の一つはブレベスニク飛行場(天寧飛行場)であり、1945年10月から本格的に運用が開始された。この軍用飛行場には、Yak-9Uを装備した戦闘機連隊とPe-2を装備した爆撃機連隊が駐屯していた。
厳しい気象条件、強風、寒波、頻繁に発生する霧、吹雪は、島内での航空機の運用に大きな問題をもたらした。戦時中に開発され、運用期間が短かったピストン戦闘機と爆撃機は、現地の気候に適応しきれなかった。
1946年、戦闘航空連隊にはレンドリース法で供与されたアメリカ製P-63キングコブラ戦闘機が配備され、爆撃機は択捉島から撤退した。1952年、戦闘航空連隊はMiG-15bisジェット機に切り替えられた。1960年代前半には、択捉島のベトロボエ集落(島で最も幅が狭いベトラボイ地峡)の近くに新たな飛行場が建設され、Tu-16R長距離偵察機とTu-16K海軍ミサイル母艦の臨時基地として利用されることになった。同時に、ゴリャチエ・クリュチ(瀬石温泉)集落周辺に2個レーダー中隊が配備された。
1950年代後半、第308航空連隊はMiG-15bisからMiG-17Fに機材を切り替えた。1968年、第308航空連隊の戦闘機は、ソ連領空に侵入したアメリカ軍のダグラスDC-8ジェット旅客機を強制着陸させた。
この飛行機はベトナムへ向かうアメリカ海兵隊員を乗せていた。ブレベスニク飛行場で2日間滞在した後、ダグラス機は搭乗していた乗客全員と共に解放された。
第308航空連隊のシンプルで控えめなMiG-17Fは、長年にわたり、択捉島の防空とそこに駐留する地上部隊への航空支援において、まさに主力機だった。
1979年、壊滅的な台風がブレベスニク飛行場のインフラの大部分を破壊した。飛行場の戦闘機のほとんどが深刻な損傷を受けるか破壊され、軍人にも死傷者が出た。
1981年には新しい滑走路が建設され、飛行場の施設は復旧し、第308航空連隊は超音速MiG-21SM戦闘機を受け取った。
韓国のボーイング747がソ連領空を侵犯し、サハリンの南西37キロメートルで撃墜された事件の後、アメリカ軍は数々の挑発行為を行った。F-14A艦載戦闘機は択捉島上空を繰り返し飛行し、地上目標への模擬攻撃さえ行った。MiG-21SM戦闘機は迎撃機としての潜在能力が低かったため、第308航空連隊はサハリンのソコル飛行場に移管された。1983年、第308航空連隊はソビエツカヤ・ガヴァニ近郊のポストヴァヤ飛行場に移転した。
第308航空連隊に代わり、第41機甲航空団がポストヴァヤ飛行場からブレベスニクに移転し、パイロットはMiG-23MLを操縦した。可変翼形状のMiG-23ML戦闘機は、MiG-21SMと比較して加速性能がはるかに高く、当時としては極めて先進的なアビオニクス(電子機器)を搭載し、熱誘導およびセミアクティブレーダー誘導方式(※発射母体が目標に電波を照射し、目標からの反射波をミサイルに搭載されたシーカーで検知することで、目標である反射波放射源を追跡する)の中距離ミサイルを搭載していた。
ソ連時代、クリル諸島には多数のレーダー基地が設置されていた。ソ連崩壊時には、択捉島と国後島にP-37、P-12、P-18、P-19レーダーを備えたレーダー基地が稼働していた。自然の丘陵地帯に設置された一部の基地は、悪天候から保護するために電波透過ドームで覆われていた。
マトゥア島(※千島列島中部の松輪島)には、P-14レーダーとPRV-11電波高度計を装備した別のレーダー部隊が配置されていた。1990年には、この部隊が22Zh6Mレーダー複合体の設置を試み、その一部を島に輸送することに成功したという情報がある。しかし、ソ連崩壊により、この計画は頓挫した。
レーダー基地、近隣のサービス施設、住宅地の防空は、37mm対空機関銃、14.5mm対空機関砲(ZPU-4およびZPU-2)、12.7mmDShK重機関銃、携帯式防空ミサイルシステムMANPADS「ストレラ-2M」によって提供された。
1970年代後半、日本の自衛隊の戦闘能力の向上と国際情勢の悪化を受け、ソ連指導部は南クリル諸島(※北方領土)の防衛強化を決定した。
1978年5月、ハバロフスク近郊のクニャゼ＝ヴォルコンスコエ村付近にある陸軍訓練センターに、択捉島と国後島の防衛を目的とした第18機関銃砲兵師団が編成された。
当初、クリル諸島における敵の上陸を阻止するための防衛には、76mmZiS-3砲、100mmBS-3野砲、120mmPM-38迫撃砲、122mmM-30榴弾砲、130mmM-46砲、IS-2重戦車およびIS-3重戦車といった旧式の装備と兵器が主に使用されていた。
1990 年の時点で、第18機関銃砲兵師団には次の部隊が含まれていた。
– 第484機関銃砲兵連隊（ユジノクリリスク=国後島）
– 第 605 機関銃砲兵連隊 (ゴリャチエ・クリュチ村=択捉島・瀬石温泉)
– 第 1527 独立機関銃砲兵大隊 (クラボザボツコエ村=色丹島穴澗)
– 第 110 独立戦車大隊 (ゴリャチエ・クリュチ村=択捉島・瀬石温泉)
– 第 209 個別対空ミサイルおよび砲兵師団 (ゴリャチエ・クリュチ村=択捉島・瀬石温泉)
– 第911個別兵站大隊（ゴリャチエ・クリュチ村=択捉島・瀬石温泉）
– 第 584 個別修理回収大隊 (ゴリャチエ・クリュチ村=択捉島・瀬石温泉)
– 第614独立工兵大隊（ゴリャチエ・クリュチ村=択捉島・瀬石温泉）
– 第1114独立通信大隊（ゴリャチエ・クリュチ村=択捉島・瀬石温泉）
– 第308独立医療大隊（ユジノクリリスク市=国後島・古釜布）
– 独立修理中隊（ゴリャチエ・クリュチ村=択捉島・瀬石温泉）
– 独立化学防護中隊（ゴリャチエ・クリュチ村=択捉島・瀬石温泉）
– 軍事防諜部（ゴリャチエ・クリュチ村=択捉島・瀬石温泉）
機関銃砲兵連隊は、それぞれに固有の兵科連合番号を有する独立した大隊で構成されていた。各機関銃砲兵大隊は、2個戦車射撃点（各大隊にIS-2またはIS-3重戦車10両）と、6個砲兵小隊の戦車砲塔で構成されていた。各小隊は、コンクリート製の土台にT-54戦車砲塔6基を搭載していた。
ソ連崩壊当時、機関銃砲兵連隊には、戦車中隊（T-55戦車10両）、砲兵師団（152 mmギアツィントBカノン砲2個中隊）、グラード多連装ロケットシステム中隊、100 mm BS-3野砲の対戦車中隊、対空ミサイル砲兵師団（ZSU-23-4中隊とストレラ-10中隊）、および偵察、通信、修理、化学防護小隊の3つの独立した中隊が含まれていた。
この武装構成は2010年頃まで正式に維持されたが、その頃にはコンクリート製の土台に設置された砲塔とIS-3重戦車のほぼ全てが運用不能となっていた。
択捉島と国後島に残っていた部隊の抜本的な再軍備は、比較的最近になって始まった。
第18機関銃砲兵師団は、ロシア軍でT-55戦車を運用していた最後の師団だった。師団司令部はゴリャチエ・クリュチ村(択捉島・瀬石温泉)に置かれていた。
複数の情報源によると、クリル諸島に輸送されたIS-2およびIS-3重戦車のエンジンは解体されていたと言われているが、これは事実ではない。1983年から1984年にかけて陸軍に従軍し、その後も択捉島に留まった地元住民の話によると、彼の部隊に所属するIS-3戦車が移動中だったことが判明した。
命令を受けた後、重戦車は海岸沿いの事前に準備された陣地へ移動しなければならなかった。戦車のエンジンが故障したため、IS-3は固定射撃地点と化した。
気候条件、地形、そして密生した植生のため、択捉島と国後島に駐留していた戦闘部隊は主に装軌車両を使用していた。
今日に至るまで、千島列島で最も一般的な軍用車両の一つは、多目的軽装甲輸送牽引車MT-LBである。
重量約10トンのこの装軌車両は、当初7.62mm PKT機関銃を装備し、様々な火器システムの牽引、荷物の運搬、そして10名の武装上陸部隊の輸送が可能だった。
また過去には、軍は千島列島でGT-T装軌輸送トラクターとGT-MU軽多目的装甲トラクターを広く使用していた。これらのトラクターは、オフロード、吹雪、ぬかるみなどの悪路での人員や貨物の輸送が可能だった。
ソ連崩壊後のクリル諸島の防衛
ソ連崩壊後、クリル諸島の防衛は急速に弱体化していった。まず第一に、戦闘機と無線技術部隊に影響が及んだ。
1990年代後半には、ブレベスニク飛行場付近のいくつかのP-18レーダー基地を除き、クリル諸島で運用されていたすべてのレーダー基地が廃止され、それらのために建設されたインフラも放棄された。一部は略奪された。
レーダー基地を覆っていた対空機関銃や最も重要な装備は島から撤去され、海岸に設置されていた37mm対空砲は過ぎ去った時代の記念碑と化した。
1994年、第41航空連隊は解散され、使用可能な航空機はコムソモリスク・ナ・アムーレに移送されたが、その後数年間、野外で無防備に保管された後、完全に損傷し、廃棄された。同じ運命は、当時MiG-23MLD（ポストヴァヤ飛行場）に再装備されていた第308航空連隊にも降りかかった。
ブレベスニクには、航空司令官室、数機のMi-8ヘリコプター、そして墓場だけが残っていた。現在、滑走路は修理が必要であり、飛行場のインフラも復旧を必要としている。
択捉島に到着した乗客は、ヤースヌイ空港に駐機しているSu-30SM戦闘機3機を目にすることができる。
この2人乗り戦闘機は野外に駐機されており、戦闘機の整備のためのシェルターや格納庫は設置されていない。
ボフダン・フメリニツキー火山(散布山)の近くにあるヤースヌイ空港は、2017年6月に開港した。現在、ブレベスニク軍用飛行場の滑走路の状態が良好ではないため、ヤースヌイ空港は民間部門と軍部門の共同使用となっている。
ヤースヌイ空港に最初の戦闘機が着陸したのは2018年8月だった。公開情報によると、これらは第23戦闘航空団所属のSu-35S戦闘機3機で、ジョムギ飛行場（コムソモリスク・ナ・アムーレ）から飛来した。
現在、択捉島に配備されている複座型Su-30SM戦闘機は、トランスバイカルのドムナ空軍基地を拠点とする第120親衛独立混成航空連隊の所属である可能性が高い。この連隊はSu-30SM戦闘機とSu-25攻撃機を保有している。
複座型Su-30SM戦闘機は、海上を長距離飛行するのに適しており、地上および水上目標に対する攻撃能力が高い。
ロシア戦闘機の択捉島への配備は、東京で抗議を引き起こした。
公平を期すならば、民間空港「ヤースヌイ」に3機の戦闘機を一時的に交代で配備することは、むしろ政治的な措置であり、南クリル諸島におけるロシアの立場の不可侵性を日本の指導部に示すシグナルであると言わざるを得ない。この地域におけるロシア軍集団の真の航空支援のためには、「ブレベスニク」飛行場を復旧し、そこに本格的な戦闘機連隊を配備する必要がある。
島嶼部のレーダー網は直ちに復旧されなければならない。これがなければ、外国航空機のロシア領空への侵入を迅速に記録・阻止し、我が国の戦闘航空部隊の行動を統制することは不可能だ。
1990年代から2000年代にかけて行われた軍改革は、択捉島と国後島に駐屯する第18機関銃砲兵師団の部隊に、まるで重い蒸気ローラーのように押し寄せました。縮小された部隊から残された装備は、放置された。多くの集落は荒廃し、軍によって放棄された建物は徐々に荒廃していった。
資金不足と度重なる予算削減の結果、現在、第18機関銃砲兵師団の人員は4,000人弱で、旅団規模には近いものの、師団規模には達していない。
2010年、ロシア国防省指導部が北方領土の防衛強化にようやく関心を寄せ始めたことで、状況は好転し始めた。2011年までに、旧式化したT-55戦車はすべて撤去され、T-72B戦車に置き換えられた。
現在、T-72B戦車は、第46機関銃砲兵連隊（国後島ラグンノエ地区=ニキシロ）と第49機関銃砲兵連隊（択捉島ゴリャチエ・クリュチ地区=瀬石温泉）の戦車大隊に配備されている。師団の指揮統制機関もゴリャチエ・クリュチ地区に設置されている。
各機関銃砲兵連隊は、常設野戦要塞の整備を担当する2個大隊、1個自動車化歩兵大隊、そして1個戦車大隊から構成されている。
個人的な観察に基づくと、択捉島における自動車化歩兵の主な輸送手段は近代化されたMT-LB車であり、7.62mm機関銃を搭載した砲塔が大口径の12.7mm機関銃に換装されている。
しかしながら、道路の質と距離が優れている国後島では、第46装輪装甲部隊（PULAP）が多数の装輪式装甲兵員輸送車BTR-80車を保有している。
PTS-2装軌式水陸両用輸送車は、国後島において、起伏の多い地形や水上障害物を突破して様々な貨物、装輪車両、武器を輸送するために使用されている。
この輸送車は、高い走破性と大きな浮力を備え、最大3ポイントの波浪条件下における海洋状況下で運用可能だ。
各島嶼連隊は防御行動に最適化されており、高い火力を有し、一定時間自律戦闘が可能だ。
島嶼防衛部隊への火力支援は、152mm自走榴弾砲「ギアツィント」、多連装ロケットシステム「グラード-1」（BM-21の軽量版でZiL-131シャーシを使用）、および「ウラガン」を装備した砲兵師団によって行われる。
重砲システムに加え、部隊は82mmおよび120mm迫撃砲を保有している。これらは起伏の激しい地形において威力を発揮し、丘陵の逆斜面や渓谷に潜む敵を殲滅することができる。
オルラン-10無人機は、目標の偵察と砲撃の調整に使用されている。ドローンのおかげで、砲兵は誘導弾を用いて高精度に目標を攻撃することができる。
最近まで、連隊はストレラ-10とZSU-23-4シルカ対空ミサイルシステムの混成部隊によって空からの攻撃から守られていた。MT-LBはイグラMANPADSの乗員輸送に使用されていた。対空部隊は、ZU-23牽引式砲架も多数保有している。
数年前、旧式化したストレラ10防空ミサイルシステムは、TOR-M1-2U防空ミサイルシステムに置き換えられた。この防空ミサイルシステムは、4つの目標にそれぞれ2発のミサイルを同時に発射することができる。
2020年末、S-300V4対空ミサイル部隊が択捉島に配備されたという情報が公開された。この対空ミサイルシステムは第38対空ミサイル旅団に所属し、ビロビジャン近郊のプチチニク村に常駐している。
S-300V4対空ミサイルシステムがどのようにして島に配備され、どのくらいの期間そこに留まるのかは不明だ。
公開されている衛星画像によると、国後島ラグンノエ村(ニキシロ)周辺と択捉島のブレベスニク飛行場からそう遠くない場所に、長距離対空ミサイルシステムを恒久的に配備できる、設備の整った恒久的な陣地が構築されている。
択捉島に配備された部隊の長距離防空システムとしてS-300V4 SAMが選択された理由は不明瞭である。
S-400 SAMと比較すると、S-300V4の自走式シャーシはクロスカントリー能力に優れている。しかし、航空目標に対する射程距離は同等であるため、この軍用対空システムは火力の点でS-400に大きく劣る。択捉島へのS-300V4師団1個配備は、一時的な解決策であると考えられる。そのため、数年前、S-300V防空システム師団がサハリンのホムトヴォ飛行場周辺に配備された。現在、この場所ではS-300PM防空システムが実戦投入されている。
択捉島と国後島の持続的な防空を確保するための最適な解決策は、最新型のブーク防空ミサイルシステムを搭載した本格的な対空ミサイル旅団をここに配備することだ。残念ながら、ブークM1/M2防空システムのクリル諸島への移転に関する情報は信頼性に欠けている。
2018年、複数の国内メディアが、BRK「バスティオン」師団が択捉島で実戦投入され、BRK「バル」が国後島で任務に就いていると報じた。将来的には、パラムシル島とマトゥア島に対艦ミサイルシステムが配備される予定だ。
バスティオンとバルの沿岸ミサイルシステムは、沿海地方スモリャニノヴォ村に駐屯する第72独立沿岸ミサイル旅団の所属であると報じられている。S-300V4防空システムの場合と同様に、クリル諸島への対艦ミサイルシステムの配備は一時的なものではないと信じたいところだ。
択捉島と国後島の防衛能力を持つ主力部隊は、依然としてクリル諸島に常駐する第46機関銃砲兵連隊と第49機関銃砲兵連隊である。実際、S-300V4地対空ミサイルシステムとバスティオン/バルミサイルシステムの各部隊は現在、暫定的にこの地に駐留しており、長期展開に必要なインフラを備えていない。
日本政府が純然たる防衛的軍事ドクトリンを否定し、自衛隊の攻撃能力が増大している現状を背景に、第18機関銃砲兵師団は近代的な装備と兵器による増強を切実に必要としていることは明らかだ。
また、防衛力の強化に加え、千島列島の経済発展と住民のまともな生活の確保という現実的な課題に取り組むべき時が来ている。
